近期，银亿海外并购的邦奇动力正式审查通过了银亿全资子公司艾礼富为其研发生产的TCU自动变速箱控制单元和两款传感器，并将在今年实现量产。该项目达产后，预计每年将给艾礼富公司带来8000万元的销售收入。这一成绩背后，是艾礼富项目攻坚团队克服“四大难题”的奋斗故事。

   难题一：时间紧

    去年6月初，为积极响应集团熊续强董事长提出的发挥高端制造板块协同效应的号召，艾礼富公司充分发挥在传感器方面的优势，与同属银亿旗下的邦奇动力合作，为其生产变速箱相关传感器及其他部件产品。在过去的一年里，两家公司并肩作战，攻坚克难，最终比原计划提前2个月实现目标，充分展现了“银亿执行力”和“银亿速度”。

   难题二：经验少

    作为以磁簧开关起家的制造企业，艾礼富从未量产过该类产品。但公司迎难而上，快速组建由日本和深圳技术人员联手的研发团队，根据邦奇动力提供的设计图组织生产设计方案，不断进行修改、调适，并与供应商多次沟通设计方案，最终确定了符合邦奇动力要求的生产工艺方案。

   难题三：设备缺

    艾礼富现有设备不能满足邦奇这几款产品的生产要求，需要购置全产线设备。虽然随着新项目、新产品的陆续上线，艾礼富面临着较大的资金压力。但是，在集团公司的大力支持下，目前已投资2000万元用于邦奇项目设备支出，为项目的顺利实现奠定了坚实基础。

   难题四：成本高

    去年下半年起，由于上游供应商结构调整导致电子料价格开始整体上涨，以及部分供应商停产，对邦奇项目投产造成了很大困扰。艾礼富项目团队面对困难，通过更换代理商、调取现货、寻找替代产品等一系列措施，最终稳定了原材料的供应来源。

目前，除了今年将实现量产的TCU和两款传感器产品外，艾礼富还在为邦奇动力研发压力、角度、温度等其他传感器以及新款变速箱控制单元等产品，并朝着打造多元化传感器制造商的目标不断前进。下一步，双方将继续加强合作，形成合力，共同发挥出银亿高端制造板块的协同优势，奏响银亿汽车零部件板块的“交响曲”。

知识链接：

TCU（Transmission Control Unit），即自动变速箱控制单元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器，它能够实现自动变速控制，使驾驶更简单。TCU是由16位或32位处理器、信号处理电路、功率驱动模块等组成，要通过严格的电磁兼容性测试。当前主要的TCU供应商包括大陆汽车电子、博世汽车电子、德尔福、电装、日立等。